城市是人类文明发展的重要标志,随着人类文明的不断进步,城市逐渐通过秩序化的建设和管理来完善城市的发展体系,一座城市的可读性也来源于这座城市的被认知程度。人类社会已经进入信息化时代的今天,城市不仅是一个巨大的体验空间和叙事空间,更是一个被用来传播的载体。导识设计应该关注城市空间中的叙事性和参与者的体验感,顺应未来城市发展形态。方向的指引,与每个人的日常生活息息相关,一个成熟的导识系统,准确、丰富、持续且具人性关怀是城市导识系统的原则和必要条件。城市导识系统是一个动态发展的生命系统,随着城市环境、交通、设施等的日新月异,用户需求的不断变更,城市导识系统也亟需迭代与优化。本课题研究首先重点阐述了交互设计与基于寻路行为的城市导识系统相关理论;在此基础上,通过罗森田野调查法与半结构化一对一访谈确定用户体验维度与影响因子,并制作李克特量表,通过主成分分析法将问卷结果进行分析,提出城市导识系统量化模型;进而,本研究结合了量化实验与质化访谈的研究方法,被试运用MCT量表进行群体划分,以城市导识系统中的交互方式为研究对象,通过量化实验对动态交互导识系统与静态标志导识系统以及三种交互方式的差异性进行数据分析与讨论;最后,对比实验与分析结果,进行设计实践,最终得出设计策略与交互式城市导识系统设计方案。主要研究结论为:城市导识系统用户体验模型中,交互性维度优先级较高,有研究价值;动态交互导识的寻路绩效显著优于使用静态标志导识,且差异显著;性别与空间能力认知对交互导识系统没有交互效应,对用户的寻路行为与绩效没有直接影响,无论在何种条件下,视觉与听觉相结合的交互导识条件使用户的寻路绩效最优,视觉交互导识次之,听觉交互导识效果最不显著。本研究从用户寻路行为的角度出发,对城市导识系统用户体验维度进行划分,并通过实验分析了用户寻路过程中交互方式的差异性,为交互式城市导识系统的设计提供了参考和理论依据,提出了加强和改进城市导识系统的理论研究和实践的可能性,对当前城市导识系统的设计与研究,有着重要的实际应用价值。