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弯桥是为适应地形、地物的要求,而逐渐发展起来的一种桥梁结构形式,相对于直桥或斜交桥而言,弯扭耦合效应是弯桥突出的受力特点。亦是造成曲线内侧卸载、外侧加载最主要的原因。在圆心角较小、桥宽较大时,曲线内外侧受力出现明显差异,内侧甚至出现拉应力。鉴于弯桥的受力特点,有必要对较大跨度弯桥施工过程进行全方位、实时跟踪监控,以确保施工安全,成桥后线形、内力满足设计要求。桥梁施工监控技术发展已有一段历程,监控内容、方法日趋成熟。但由于曲线桥监控实例还比较少,监控要点多且复杂,本文结合工程实例对桥梁施工监控技术进行运用、研究,借助有限元分析软件Midas/Civil建立全桥模型,对悬臂施工各个节段进行实时跟踪监控,以线形、内力作为立足点,对桥梁施工全过程进行监测、调控,确保成桥线形及内力满足设计要求,同时保证施工安全。另外,鉴于服役桥梁安全运营的考虑,本文提出对在役桥梁健康状态进行监测。从被动的加固、维修到主动的健康状态监测,从而对在役桥梁健康状态有针对性的维修、检护,使其安全、耐久的运营。本文主要内容如下:(1)扼要介绍了弯桥发展历程、概况,以及不同于直桥或斜交桥的特点。包括受力特点、荷载、构造、施工特点,另外,简述了国内外施工监控技术的发展概况;(2)分析了曲线桥在水平面内的位移及竖向位移,为施工监控的进行提供理论依据。(3)详细介绍了施工监控的内容和方法,以及各种影响因素。提出了桥梁施工过程模拟分析的三种方法,并对参数误差提出现阶段较为常用的调整理论和方法;(4)结合工程实例对施工监控技术(线形、内力、边、中跨合拢)进行模拟分析。借助有限元分析软件Midas/Civil建立全桥模型,对悬臂施工节段预拱度进行计算。对曲线桥水平面内线位移及扭转角进行分析,对线形、内力数据进行归纳整理。(5)展望及结论部分,本桥由于曲率半径较大(600m),跨度较小(38.5+77+38.5m),因此在桥梁环向、径向方向的线位移及沿x、y、z轴的扭转角均比较小,在实际施工控制中可不必设置纠偏值。桥梁合拢后,得到了较为理想的状态,说明了假定的合理性。最后预测了今后施工监控发展方向。对于弯桥计算理论研究尚有不足,计算精度有待进一步提高。