煤炭是我国重要的能源资源,但同时煤炭的开采却又给土地造成了巨大的损害破坏。作为目前最主要的采煤方式,井工开采造成的破坏尤为严重,形成了大量的采煤塌陷区。在塌陷区内,采动残余空洞的失稳变形使土地沉陷程度加剧,道路、建筑物等变形严重,因此,研究采煤塌陷地复垦工程抗变形技术具有重要的意义。本文以山西成庄矿区为研究区,根据道路相关设计规范及标准的要求,结合国内外采动塌陷区道路抗变形的处理方法以及研究区土地综合整治因素的影响,通过有限元分析的方法,对四种设计方案的道路进行了分析模拟。根据模拟路基模型塌陷的变形结果进行分析,提出了一套可以抵抗一定程度塌陷的田间道路柔性设计技术及方案。论文的研究成果如下:(1)确定了抗塌陷田间道路各结构在模型中所匹配的单元类型,模型的边界和约束条件以及各种材料所需要的各类参数,包括材料的弹性模量、泊松比、粘聚力、密度等。(2)提出了抗塌陷田间道路柔性设计技术,涵盖了柔性路面、沉降坑、路基、地基和路肩等方面。并依据传统道路结构力学分析方法,证明了结构在地基未塌陷的常规条件下符合道路设计规范中各项要求。(3)运用ANSYS软件,对不同厚度、不同材料的田间道路进行了三维模型的静力分析,运用非线性的静力分析模拟了存在塌陷坑的道路,并对其塌陷情况进行了分析,确定的最优方案为煤矸石、粉煤灰、生石灰和水泥按特定比例混合后铺筑的道路,其最大弯沉值为0.26 mm。