波纹钢腹板H型钢吊车梁相对于传统平腹板H型钢吊车梁的革新点主要在于:以波纹钢腹板代替了传统的平腹板。波纹腹板H型钢梁的局部承压性能在不设加劲肋的情况下更为良好,并且减少了腹板和加劲肋的焊接残余应力对结构疲劳性能的影响;在将波纹钢腹板用于H型钢吊车梁结构时既减少了钢材的使用量即结构的自重且提高了疲劳结构的疲劳强度。本课题研究的主要目的是针对波纹钢腹板H型钢吊车梁在随机载荷下的疲劳寿命,通过数值模拟,计算了并比较了波纹腹板H型钢吊车梁和平腹板H型钢吊车梁在考虑低应力幅值弱化处理下的疲劳寿命并进行对比分析,通过有限元分析计算并与相关试验数据进行验证,并对波纹腹板的尺寸参数对波纹腹板和下翼缘焊缝处的应力集中效应和疲劳性能危险截面的疲劳寿命的影响进行了详细的分析,解决该结构的疲劳性能问题。本文对波纹钢腹板结构国内外研究现状和疲劳研究现状进行了归纳和总结,并介绍了钢吊车梁的疲劳分析理论和疲劳时域分析方法,探讨了低应力幅值对结构疲劳寿命计算的影响,根据欧洲Eurocode3规范对我国钢结构疲劳曲线进行了适当的修正,以在数值模拟计算时合理的考虑低应力幅值对钢结构吊车梁疲劳寿命的影响。对雨流计数法进行了详细的阐述并根据雨流计数法得到相关的雨流计数程序,利用Matlab程序生成钢吊车梁服役阶段的随机应力谱,再利用雨流程序简化随机载荷谱得到用于数值模拟计算的简化应力时程谱。本文结合波纹钢腹板H型钢吊车梁的构造和服役期间受力状态,应用大型通用软件ANSYS计算波纹腹板H型钢吊车梁和平腹板H型钢吊车梁的随机载荷疲劳寿命并比较,并对研究波纹腹板H型钢吊车梁的应力集中效应和疲劳性能危险截面的疲劳寿命的几何参数进行了详细的参数分析。最后结合不同尺寸波纹腹板的用钢量和疲劳寿命,给出波纹腹板的尺寸建议值。