波形钢腹板PC组合箱梁桥是由波形钢腹板、横隔板、混凝土顶板、混凝土底板和体内外预应力筋构成一种新型桥梁；它是通过一般的体外预应力混凝土桥梁的一种技术改进。与目前常规采用的PC箱梁相比，具有自重轻、造价低、便于装配施工、耐久性和全寿命期经济效益高、低碳节能等优点，是符合我国产业技术导向的桥梁结构技术。本文从波形钢腹板箱梁的动力特性出发，通过有限元模拟、理论分析及实桥监测，对波形钢腹板PC组合箱梁桥进行了动力性能研究。主要工作如下：（1）总结已有波形钢腹板简支试验箱梁的动力特性；对广西波形钢腹板简支箱梁进行有限元动力模型分析及实桥动力性能监测，以及研究横隔板变化对该波形钢腹板箱梁动力特性的影响；总结波形钢腹板简支箱梁动力特性的影响因素。（2）总结已有波形钢腹板连续试验箱梁的动力特性；对已建的鄄城黄河公路大桥波形钢腹板箱梁和与之对应的常规PC混凝土连续箱梁进行动力特性对比分析；对正在建的桃花峪黄河公路大桥波形钢腹板PC组合箱梁进行有限元动力特性分析，并分析钢腹板厚度对其动力性能的影响；总结波形钢腹板连续箱梁动力特性的影响因素。（3）根据反应谱原理的相关知识，并参考相关公路桥梁抗震规范的要求，运用MIDAS软件，对正在建的桃花峪黄河公路大桥波形钢腹板PC组合箱梁进行有限元地震反应谱分析，研究该新型结构在各向地震作用下的各种受力性能。