随着能源危机和温室效应引发的危害越来越明显,高效无污染的电动汽车(Electric Vehicle,EV)成为解决以上问题的重要方式之一,已被世界各国作为积极推广的对象。电动汽车充电站(Charging Station,CS)为电动汽车提供充电服务,合理的充电站规划对电动汽车的发展起到良好的促进作用。对于此类新兴技术,在规划时不仅要考虑充电站所能带来的经济收益,还应考虑在节能减排方面所产生的社会收益。只有这样,才更能体现电动汽车在节能环保方面的优势,规划结果才能对电动汽车的发展产生好的促进作用。本文把社会收益考虑到充电站的选址规划之中,在分析充电站对电动汽车影响的基础上,建立了充电站与电动汽车用户之间的引力模型,得到受充电站建设影响的电动汽车数量表达式;在分析影响用户充电时间因素的基础上,讨论了基于时间满意度的电动汽车充电行为,得到不同满意度下的电动汽车充电次数变化模型;探讨了新型产业充电站碳排放的分配方式,将剩余的碳排放量通过环境交易所售出,建立了低碳收益的表达式;建立包含社会收益的总收益选址规划模型;给出了采用微分进化算法对建立的模型进行求解的方法;针对某一具体算例进行了仿真分析,结果表明,本文选址规划符合实际情况。