波形钢腹板组合箱梁以其自重轻、受力明确、预应力效率高、施工周期短等优势，在国内外得到了广泛的研究和应用。我国对该结构的研究起步较晚，但通过各方的努力，在波形钢腹板组合梁的抗弯、抗剪、抗扭及动力性能等方面取得一系列的科研成果，在我国展现出蓬勃发展的态势。以往对波形钢腹板的抗剪性能研究多集中在剪切屈曲方面，例如剪切屈曲形式、破坏形式、影响因素、剪切屈曲强度计算方法等，对波形钢腹板组合梁截面抗剪性能研究较少，顶底混凝土板、波形钢腹板三者间剪力分担比例需要进一步研究，同时对于偏载作用下波形钢腹板剪应力偏大系数计算方法并没有明确，已有的混凝土腹板箱梁偏载增大系数计算方法是否适用需要进一步的研究。因此，本文以自然科学基金项目“波形钢腹板组合梁长期性能分析与试验研究”为依托，进行了波形钢腹板PC组合梁、波形钢腹板RPC组合梁和普通混凝土腹板箱梁的静力加载试验，结合有限元理论分析，研究对称和偏心加载作用下的波形钢腹板剪应力分布、腹板剪力分担比例及腹板剪应力偏载增大系数，并选取实桥进行相关计算分析和工程验证。研究表明：1）有限元理论分析与试验结果吻合性较好，波形钢腹板剪应力沿腹板高度方向分布较均匀；剪应力沿腹板纵向分布受到弯起预应力筋、腹板厚度、横隔板、顶底板厚度等因素的影响和制约；波形钢腹板相邻直板段和水平段在梁的横截面上剪应力分布存在一定比例关系，近似为波折角的余弦值；不同的顶底板混凝土材料，如C50、RPC，对波形钢腹板剪应力分布影响较小，分布近似相同。2）通过有限元分析及试验验证，试验梁波形钢腹板剪力分担比例为79%~83%范围内，平均值为82%，与广西隆百路2号高架桥、桃花峪跨大堤桥的计算结果平均值近似81%；波形钢腹板分担了截面较大比例的剪力，波形钢腹板按分担截面全部剪力进行设计，具有一定的安全储备；不同的加载方式（中载、偏载）和不同顶底板材料（普通混凝土、RPC）均对截面腹板剪力分担比例影响较小，但腹板剪力分担比例受到腹板厚度、横隔板、顶底板厚度等因素的影响和制约。3）波形钢腹板剪应力偏载效应明显。波形钢腹板剪应力偏载增大系数不是固定值，与截面形式、箱梁宽度、结构形式以及纵向位置有关。针对本文研究的试验梁形钢腹板剪应力偏载增大系数为1.26~1.30；针对实体工程，广西隆百路2号桥的波形钢腹板剪应力偏载增大系数为1.21~1.42，桃花峪跨大堤桥为1.30~1.40。