近年来,世界正迈入高铁建设的新一轮浪潮,预计到2020年,世界高铁运营总里程将达到5万公里。面对如此庞大的国际高铁市场,设备制造类高铁企业将迎来一个难得的发展机遇,同时伴随着中国高铁“走出去”战略、“一带一路”倡议以及“中国制造2025”战略的提出,中国高铁向世界输出已经将“中国制造”打造成中国的新名片。作为资本和技术密集型产业,设备制造类高铁企业与传统的制造企业不同,在市场竞争中更加注重企业的核心技术,本文结合设备制造类高铁企业的特点及竞争优势理论,分析设备制造类高铁企业国际竞争优势的关键影响因素和形成机理,并在此基础上建立设备制造类高铁企业国际竞争优势的评价模型,进而提出相应的提升对策。首先,通过文献综述、案例分析及企业年报研究识别出24个影响设备制造类高铁企业国际竞争优势的因素,通过问卷调查的方式征询业界和学术界专业人士的意见。利用SPSS19.0对问卷数据进性描述性统计分析、探索性因子分析,分析结果得出,重要性排名前5名的影响因素分别是“技术可靠性”、“自主研发能力”、“品牌影响力”、“技术吸收能力”、“成本管理能力”,通过探索性因子分析将24个影响因素按特征值萃取出6个因子,分别是“运营管理(Operations Capability,OC)”、“核心技术(Core Technology,CT)”、“国际表现(International Performance,IP)”、“社会资本(Social Capita,SC)”、“社会形象(Social Image,SI)”、“经营绩效(Business Performance,BP)”。然后,利用AMOS21.0对问卷数据进行验证性因子分析,最终识别出20个影响因素构成设备制造类高铁企业国际竞争优势评价的指标体系,各个影响因素与因子间的路径系数确定了各因素权重,并根据过程竞争优势和结果竞争优势、持续竞争优势和瞬时竞争优势两种分类方式建立因子分类矩阵。其次,运用理论研究与数据分析相结合的方式研究设备制造类高铁企业国际竞争优势的形成机理。最初根据理论研究和案例分析假设10条影响因子间的作用关系,然后借助AMOS21.0软件构建结构方程模型,利用路径分析法验证得到5条显著性假设,说明这5条假设具有实际意义,分别是“运营能力对国际表现有正向作用”、“运营能力对社会形象有正向作用”、“核心技术对国际表现有正向作用”、“核心技术对经营绩效有正向作用”、“社会资本对经营绩效有正向作用”。再次,在以上的研究基础上构建设备制造类高铁企业国际竞争优势的评价模型,并选取中国中车、庞巴迪、西门子、阿尔斯通、川崎重工这五家国际大型高铁机车制造商进行竞争优势对比分析,分析结果显示,西门子第一,中国中车第二,阿尔斯通第三,川崎重工第四,庞巴迪第五。最后,从设备制造类高铁企业国际竞争优势的形成机理出发,结合竞争优势提升的关键路径分析,从过程竞争优势、结果竞争优势、持续竞争优势和瞬时竞争优势几个方面提出设备制造类高铁企业国际竞争优势提升对策与建议。本文的研究结果一方面在理论上完善了企业国际竞争优势的研究体系,另一方面为高铁设备制造类企业提供可实施性建议,为设备制造类高铁企业在国际市场竞争中表现出更强的竞争优势提供理论参考和指导。