气辅注塑是在传统注塑基础上发展起来的一种新的塑料成型技术，该技术在节省材料、防止缩痕、缩短冷却时间、提高表面质量、降低制品内应力及变形程度、减少锁模力、提高生产效率和降低生产成本等方面具有显著的优点。然而，气辅注塑与传统注塑相比，在对成型过程的设置上需要考虑更多的参数，如预注射量、注气延迟时间、注气压力等。在无多少经验可遵循而又不可能纯粹依靠对传统注塑的理解的情况下，发展气体辅助注射成型CAE技术有着重要的作用，可充分发挥气辅注塑的优越性，使其真正得到广泛应用。因此，结合实际生产进行气辅注塑数值模拟研究具有重要意义。 本文的研究对象是复杂的汽车尾门饰件，采用Cross-WLF本构模型建立了气辅注塑的数学模型。 通过利用有限元软件Moldflow对复杂制品进行气辅注塑初步的充模模拟分析，分析熔体未充满、气体吹穿、“手指”现象等缺陷问题，对制品进行结构优化，并根据制品的特点提出采用溢流腔的形式作为制品的成型方法，从而保证熔体能充满型腔，并能使气体按预定气道充填。 气辅注塑有着多因素影响制品质量的特点，根据此特点采用正交试验的方法分析各工艺参数对制品质量影响的程度，并得出一组较合理的优化后的工艺参数。同时也找出了注气压力、注气延迟时间以及熔体温度是影响制品质量的关键因素，对这些关键因素进行单因素实验研究及与模拟结果比较分析，两者之间结果较接近。同时模拟分析气辅注塑相对于传统注塑的优点。结果表明气辅注塑在降低保压压力、减少锁模力、防止翘曲和缩痕、提高制品的表面质量等有着很大的优越性。