混合动力汽车是近年来发展起来的一种新型汽车技术,在降低汽车能耗和排放方面效果显著,成为各大高校和汽车企业研究的热点。尽管国内外在混合动力汽车方面已经有了大量的研究,并且部分企业实现了小批量生产,但混合动力系统仍存在较多关键技术问题有待解决,本文针对混合动力轻型商用车动力系统进行了仿真和试验研究。首先,对本文研究对象“依维柯混合动力功能样车”的混合动力系统结构及典型的混合动力系统控制策略进行分析,在分析混合动力汽车运行模式和行驶工况基础上,制定了样车混合动力系统转矩分配控制策略,即为保证混合动力汽车的燃油性,将整车行驶需求转矩在发动机和电机之间进行合理分配,保证发动机在经济区域工作。其次,在CRUISE软件中建立了混合动力功能样车整车系统模型,基于MatLab/Simulink平台,建立了混合动力控制系统模型,该控制模型具有整车需求转矩估算、整车运行模式判断、动力电池能量管理、需求转矩分配等功能。将控制系统模型与整车系统模型进行联合仿真,并分析了混合动力样车的动力性和燃油经济性。最后,将控制系统模型下载到dSPACE快速原型工具中,通过台架试验和道路试验对控制系统及动力系统进行了调试。试验结果表明,在混合动力控制策略优化下,混合动力功能样车达到动力性和经济性设计要求。上述混合动力系统仿真与试验研究工作,建立起了混合动力系统的开发流程,为后续研发工作提供了技术基础。