大型渡槽是中国南水北调工程中的关键性水工建筑物，拱式渡槽结构造型优美、跨越能力大、整体性强，是南水北调工程中渡槽的一种优选结构形式。但普通拱式渡槽的主拱圈会对支座产生强大的水平推力，所以对地基的要求较高。上承式预应力混凝土拉杆拱式渡槽是一种新型的渡槽结构形式，他将拉杆和拱两种基本结构组合起来，共同承受荷载，充分发挥拉杆受拉、拱受压的结构特性及其组合作用，达到优化结构受力性能和节省材料的目的。采用预应力混凝土拉杆，可通过对拉杆两端施加预应力来承受和抵消拱脚的水平推力，这样使其既具有拱的外形和承压特点，又不存在了水平推力，兼有拱的较大跨越能力和简支梁对地基适应能力强的两大特点。 本文以南水北调工程中胶东界河的上承式预应力混凝土拉杆拱渡槽为工程对象，根据设计资料，借助有限元程序MIDAS/Gen，对界河渡槽中的支撑结构--上承式预应力混凝土拉杆拱在施工及运营阶段的四种工况下的内力、应力分布特点和变形性能进行了计算分析，探讨了该类渡槽的拱肋刚度、拱肋横撑和吊杆损伤对结构受力性能的影响。论文还就该类渡槽的稳定问题进行了计算分析，表明拱上排架将是稳定的薄弱环节，并就拱肋刚度及拱肋间横撑布置对稳定的影响进行了分析探讨。 论文选择界河渡槽第二跨对其施工全过程至槽体注水试验进行了全面的现场原位监测，通过对监测数据的计算分析表明，结构的内力分布和变形与计算结果基本相符，预应力混凝土拉杆拱式渡槽在各工况下，拱肋均处于受压弹性阶段，拉杆处于受压状态，结构安全可靠，工作性能良好。对该渡槽的现场原位监测为该类渡槽的设计研究提供了宝贵的实测资料。