进入21世纪以来,内燃机行业面临着能源与环保两个制约因素的挑战,改善经济性和控制排放成为当今内燃机行业所面临的重要问题。柴油机具有压缩比高、空燃比大、热效率高的特点,相比于汽油机有更低的燃油消耗。电控高压共轨技术可根据发动机不同的工况灵活控制燃油喷射,达到更好的排放能力,更低的燃油消耗。但是同时电控高压共轨系统高昂的价格也使高压共轨柴油机成本过高,降低了产品竞争力。为了加速高压共轨技术的推广,必须同时提高柴油机的性能和降低柴油机的价格。2013年博世推出全新一代CRS1-16经济型高压共轨。该共轨系统较目前轻型柴油发动机大量使用的CRS2-16高压共轨系统,成本可以降低20%;同时该系统通过合理优化及标定,发动机性能可以达到不低于原系统的水平。长春一汽四环发动机制造有限公司在CA4D28机型上采用了博世新型CRS1-16高压共轨喷射系统,以期降低共轨系统产品的生产成本,促进高压共轨柴油机的推广。作者依托该项目首先对博世CRS1-16系统进行了深入细致的了解,详细的分析了高压共轨系统的主要部件如高压油泵,高压共轨,喷油器,ECU的产品特性;随后在公司内部台架上进行了CA4D28发动机的台架标定试验,优化了发动机的性能;最后依托公司的轮毂试验台以GB 18352.5—2005作为试验依据完成了中兴皮卡搭载CA4D28发动机整车排放标定实验;并且在中兴威虎皮卡上完成了高寒、高温、高原等极端环境下的试验验证。大量试验充分地证明了证明使用CRS1-16系统后,可以在不损失发动机性能的前提下,大大降低整机成本。最终项目是成功的,顺利实现了批量生产,为公司节约了成本,增强了产品竞争力。