改革开放后伴随经济的快速发展,我国高速铁路充分借鉴国外高铁技术,通过自主创新提高,在新世纪初掀起了一波跨越式建设的浪潮。论文试图通过对高速铁路站房建设已经取得人性化设计成果基础上存在缺陷及原因的分析,讨论应将人性化设计和使用紧密结合作为今后站房的设计对策。首先,本文对国内外有代表性的人性化设计和使用的观点进行了梳理和归纳,以以人为本理论贯穿全文对高铁客运站房的人性化设计进行阐述。对现有车站人性化设计及改善,分析目前人性化设计和使用的缺陷及原因,并结合杭州东站为例进行了对照。其次,论文从公共服务、公共交通枢纽、高铁车站三个层次对人性化设计和使用进行了界定,结合环境行为学从旅客的心理、生理对行为和色彩进行车站组织人性化研究,期间还通过案例分析、比较研究、问卷研究、访谈等方法,并穿插运用服务质量差距模型理论对旅客进出站一系列期望与实际感知的人性化服务质量差距进行阐述。最后,论文从实际出发提出了高铁车站设施人性化设计和使用两个方面的对策和建议。即人性化设计对策要对站房设施的人性化配套、空间布局、站房与周边交通等进行改进；人性化使用对策从多渠道征求旅客意见、持续开展人性化使用设施培训、实现人性化设施效能最大化三个方面提出了完善的意见。