公路交通是我国国民经济和社会发展的战略重点之一，是涉及国民经济和社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业。近年来，伴随我国经济迅猛发展，公路建设以及公路运输事业也同样在高速的发展。从历年交通事故的分析数据中了解到，重型车辆交通事故造成的经济损失和人员伤亡尤为严重。当重型商用车辆在连续下长坡的过程中常会出现制动失效，究其主要原因是当长距离下坡时行车制动器使用频繁造成制动毂过热而使制动失效。本文主要是通过平路试验对持续制动装置中的排气门制动进行了深入细致的研究。本文对排气门制动装置的结构、工作原理、工作过程以及使用排气门制动过程中的常见问题和适用路面都做了详细的分析，为研究排气制动的制动效果进行了排气门制动平路试验，得到了持续制动性能的量化结果，并对结果进行了详细分析，得出了在不同发动机转速下所对应的排气门制动功率，并将制动功率与发动机的驱动功率进行了对比分析。本文通过理论分析与计算建立了车辆在下长大坡的力学模型，当车辆以稳定车速下坡时，其受力平衡，通过对试验数据的进一步分析可得到车辆在不同坡度下坡过程中的稳定车速。研究结果为装有排气门制动装置的重型商用车辆在山区路段连续下坡的安全性提供了理论依据，通过试验数据分析得出的下坡稳定车速对驾驶员也具有实际的指导意义。