随着碳纤维复合材料（CFRP）在航空领域应用的扩大化,需要加工大量的装配连接孔,在装配质量、整机寿命、飞行性能等方面对复合材料制孔提出了更高的要求。铆接等机械连接方式是目前CFRP构件之间主要连接方式,而连接构件的锪窝孔（沉头孔）直接制约着装配体的安全。现有研究成果表明,以碳纳米管为基础的碳纳米纸（BP）不但具有碳纳米管优异的电/力学性能,其多孔结构更容易与树脂结合形成较强的结合界面,其内部随机取向的碳纳米管网络,保证了电学、力学信号的稳定传导。因此利用碳纳米纸铺设在复合材料层间不但可以进行钻锪过程监测,而且对钻锪制孔时产生的层间分层等缺陷有很好的抑制作用,在保证复合材料构件完整性的同时提高钻锪制孔质量。首先,对碳纳米纸层间增强与失效机理进行初步分析,设计有无预埋碳纳米纸的CFRP试件并开展三点弯曲验证实验,以证实碳纳米纸对试件层间力学性能的增强作用,为制孔实验奠定理论基础。其次,采用变工艺参数方法对预埋碳纳米纸的CFRP进行钻锪制孔,通过制备碳纳米纸传感器并将其预埋在制孔区域的相应的层间,实现对钻头位置等信息进行实时监测,使系统根据钻头位置及时调整钻削参数。此外,通过设计CFRP钻锪制孔对比实验,并将制孔结果结合扫描电子显微镜（SEM）图像与各项评价指标进行分析。最后,设计了一种可用于控制锪窝深度的玻璃纤维复合材料（GFRP）-碳纳米纸新型位移传感器。通过设计三种不同厚度、预埋位置的位移传感器,基于三点弯曲实验平台对其展开初步标定实验与性能测试,探究传感器厚度与预埋位置对传感性能的影响,并将其应用于钻锪制孔深度控制。