由于中国经济的不断发展,人口城镇化速度越来越快,导致城市交通的压力与日俱增。城市轨道交通是我国城市交通运输体系中的一种重要的运输方式,尤其是针对人口众多的一线城市。轻轨车辆主要由车体、转向架、制动装置、车辆连接装置、电气系统、受流装置和车辆辅助系统组成,而连接装置的不合理使用会导致车辆的运行品质降低,更严重的会引起安全问题。对铰接连接器的匹配性进行研究分析,具有一定的理论意义与实际应用价值。本文以六轴五车体的100%低地板轻轨车辆模型为研究对象,首先建立四种铰接连接器的三维模型,并进行功能分析,然后依据车辆的结构型式和铰接方式,建立五节车体的静平衡方程组,得到受力铰接连接器的静载荷。通过Simpack软件做预平衡计算得到的受力铰静载荷仿真值与理论计算值进行对比,仿真值与理论值的误差在允许范围内,从而验证了车辆模型的合理性。在此基础上进一步分析铰接连接器的位置对车辆运行稳定性、平稳性和曲线通过性能的影响,根据影响结果对铰接连接器的位置进行优化,得出车辆连接装置的最优安装位置。针对优化结果分别在空车和定员工况下对车辆的动力学性能进行了校核,结果表明车辆的各项动力学性能指标都符合GB5599-1985的相关规定;最后对铰接连接器的强度进行有限元分析,验证了方案的合理性及可靠性。