改革开放以后,通过技术引进、合资经营,我国汽车产业领域已经形成了从研发设计、生产运营到销售服务、售后保障一体化的完整产业链。中国加入WTO,汽车工业实现了爆发式的增长。由2000年208万的销量扩张到2014年的2349万辆,15年间激增十倍。虽然我国汽车工业规模不断扩大,但高端汽车市场一直被外国品牌所占据,中国的自主品牌只处于中低端市场,在国内汽车市场上处于弱势地位。曾作为行业龙头的中国一汽(全称中国第一汽车股份有限公司),虽然乘用车销量总体呈增长态势,但自主品牌乘用车市场销量却相对滞后,2011年,一汽自主品牌乘用车车型销量约40万辆,2014年约30万辆(一汽集团商用车、乘用车总销量308万辆,其中乘用车283万辆),而其他自主车企(长城和长安为代表)则奋起直追并实现赶超,在自主乘用车市场占得一席之地。中国一汽自主品牌乘用车的行业地位每况愈下,客观地说,一汽自主品牌乘用车失去了5年的发展机会,与合资车企差距越来越大,同样与其他自主车企差距也逐渐拉开。随着GDP增速的下滑,中国经济逐渐走出高速发展的黄金时期,整体来讲,汽车行业发展趋于缓慢增长已成共识。外有合资品牌不断压缩,内有其他自主车企抢夺市场,加之大环境的恶化导致行业竞争白热化,一汽的自主品牌乘用车如何突出重围成为企业自身经营和管理必须考虑的问题,自主品牌乘用车的销量和业绩直接关系到一汽集团的行业地位与经营状况,事关一汽发展大局,是提升一汽整体实力的重中之重。本文运用调查研究法、定性定量结合法、比较分析法、SWOT分析法以及文献阅读方式,对宏观环境与汽车行业发展现状进行分析与预测,指出中国一汽未来的机遇与挑战,同时对中国一汽企业经营状况和问题进行剖析从而获得自身的的优势与劣势。结合目前外部机遇与挑战,自身内部优势与劣势,制定中国一汽自主品牌乘用车发展的战略目标,目标实现的策略,以及目标实现需要的保障措施。其中战略策略包括体制改革策略、管理策略、品牌策略、产品与技术策略、人才培养策略等,为保障战略目标的实现,从制度、组织与人员三方面对一汽集团提出了要求。本文运用SWOT分析方法,基于企业目前经营现状与问题、自身优劣势,制定了更加符合中国一汽企业自身特点的发展战略,希望能为企业未来的经营管理提供参考性的建议。