近年来,航空航天事业飞速发展，环境控制系统是任何一种飞行器的一种不可或缺的组成部件。飞环系统的先进与否，也是评价整个飞行器性能的一个重要指标。为了满足越来越高的性能要求，环控系统也需要不断的改进和发展。　　空气制冷循环系统从最原始的简单式，不断发展，变成升压式，原来的两轮式变成三轮式，再发展到今天四轮式。但是系统并非越复杂越好，并且评价空气制冷循环系统的优劣，不是只能参看一两个指标，需要综合考虑。近几年来，由于旅客机的销售价格竞争非常激烈，同时随着环境控制系统技术的不断进步，制造商便愿意选择成本低的系统，又开始选择三轮升压式低压除水系统，所以环境控制系统应该朝着多个方向发展，以便制造商根据具体情况选择最合适的环控系统。　　本人在本文要做的工作就是，对导师提出的基于共轴线的两轴式四轮高压除水空气循环制冷系统进行分析，毕竟传统的四轮系统还存在不足，譬如四个主要附件，压气机、高压涡轮、低压涡轮及风扇之间的功率分配关系无法人为的分配，从而引起设计复杂，较多的不确定因素。　　通过本人对改进后的四轮系统编程设计计算，并分析改进的四轮系统各个部件参数之间的影响关系，譬如各部件的进出口温度，湿度等，然后对比分析改进后系统的优越性，制冷量是否更大，系统的可靠安全性是否提高，系统设计的繁杂性是否减低等。通过对改进方案的详细阐述及分析其优越性，为大型客机空气制冷循环设计方案的选择提供参考。