为提高某特种车的机动性和通过性,在某型越野车基础上进行底盘改进,致使前后悬缩短,导致发动机舱空间与原散热系统不匹配。本文需对发动机舱散热系统的总体布置及主要部件进行改装设计,使得发动机舱散热系统的散热性能满足设计要求。首先,根据原型车发动机舱的散热系统布局及相关设计参数,对其进行建模,并进行CFD仿真分析,得出其流场分布特点,提取关键点数据,作为后续改装的参考依据。其次,由于车辆改装后发动机舱发生变化,根据散热系统的设计原则和功能需求,设计调整舱内散热系统。主要采取在引擎盖上开设进气口、更改散热器参数以及给散热器配备双电动风扇等措施来保障散热系统的功能需求和设计要求。利用经验公式计算散热系统部件的匹配参数,给出其初步的布置方案并设置部件参数。接着,对特种车发动机舱流场进行仿真分析,发现散热器散热困难,找出导致散热器散热困难的原因。通过调整风扇转速,以增加散热器进气量;通过不断调整散热器安装角度,在不同角度下获取散热器迎风面积空气流量最大值。对优化后的散热系统再次仿真分析,证实优化后的发动机舱散热系统散热效果与原型车基本一致。最后,对散热器进行台架试验,验证其散热能力。并对整车进行热平衡试验,通过ATB特性评价分析,试验结果满足设计要求;通过对比试验和仿真数据,其误差在允许范围内,证实仿真数据基本可靠。