海洋工程平台上的管路可以比喻成人体里的血管,只有通过这些管路,才能使平台上各系统功能得以正常连接、发挥作用,所以说管路是海洋工程平台设计中最重要的设计内容之一。与此同时,管路系统设计的好坏还直接关系到平台的经济成本和平台的重量。平台上管系设计大致包括：初步设计、功能设计、详细设计、生产设计和系统支持信息。管路布置设计是在二维或三维空间内寻找满足约束准则,并且能够连接给定起点和终点的管道路径。但是由于平台上管子数量庞大,约束条件复杂、布置空间有限,目前在实际设计阶段中,还是主要依靠经验丰富的设计人员来完成。所以,管路生产设计的优化非常困难,已经落后于利用先进技术、方法来施工的平台建造周期,并且已成为制约平台设计周期的一个瓶颈,因此这是一项亟待解决的技术难题。自上世纪70年代起,国内外学者、专家就开始对管路优化设计问题进行研究,先后经历了从二维空间的简单约束发展到在三维空间内的多目标、多约束,提出了许多解决问题的方法或算法,为管路优化设计的进一步深入研究作了大量的有价值的研究工作,但是到目前为止,还没有形成一套成熟的理论和理想的方法。文中通过结合自身平日工作中所掌握的一些管路优化布置的方法、原则,并且引入可维修性理论和模块化设计理论,从工程实际出发,对海洋工程平台上机舱管路优化设计加以研究,总结出一些适用于海洋工程平台的管路优化布置经验、方法。本文从多方面讨论了机舱管路的优化布置,包括基于可维修性理论的散装泥浆和水泥输送系统管路优化设计；防海生物装置和管路的优化；基于模块化理论的泥浆泵室设备及管路的优化设计；发电机排烟管路上管子支架的优化布置等实际工程优化项目。海洋工程平台上管路设计的好坏不仅关系到实船上管路布置是否美观,同时也关系到管路上相关阀件、附件是否容易可操作,并且更为重要的是海洋工程平台对本身的重量要求非常苛刻,而且管路通过优化布置后可以节省建造成本和建造周期,所以说管路优化布置对海洋工程平台在多方面都有重要的意义。