随着环保概念的深入人心,纯电动汽车作为一种真正意义上的绿色环保汽车也必将成为汽车产业的未来发展趋势。如今电动汽车的发展遇到了两大困难,一个是成本问题,第二个是技术难题。成本问题目前是通过政府补贴的形式暂时缓解,未来随着技术的发展,电动车产业规模的扩大,生产成本的降低,电动汽车的购买成本自然也会下降。所以说这两大难题的根源是在后者。相对于电动汽车本身的研发技术,与之配套的动力电池技术发展相对滞后,这就造成了电动汽车动力性能不强、寿命短、电池坏了,车却是好的这样的结果。近年来,作为新型动力电池的代表一动力型锂电池,它其实已经大大的提高了动力电池的单体性能,它的体积小,重量轻,能量高,循环寿命长。但是由于在汽车上应用必须成组使用,在成组使用的过程中,这些良好的特性都大打折扣,如它的循环寿命甚至会减少50%。所以说成组应用技术是锂电池技术发展的一个瓶颈。锂电池成组应用技术关键是要解决以下四个难题。一是大量电池成组使用时的温度场控制,二是电池组在使用过程中单体的一致性,三是电池组在充放电过程中的保护,四是电池组可用容量SOC的估算。本论文从锂电池的特性以及电池组的使用特点出发,围绕四大难题进行了相关设计。针对第一点,为实现电池组的温度场优化控制进行了电池包的结构上的设计。而针对后面的三点难题,本文也对电池组的管理系统进行了相关设计,包括有系统的总体设计,充放管理策略设计,以及SOC估算算法设计。