新型内转式进气道设计时首先要选取性能优良的基准流场，然后基于该基准流场，采用流线追踪技术，截面渐变技术，再经过边界层修正得到最终的进气道型面。可见基准流场是设计该类进气道的关键。因此本文首先从基准流场的设计入手进行研究。本文采用有旋特征线理论，研究了一种压缩面马赫数下降规律可控的新型轴对称基准流场设计方法，分析了几种典型的马赫数分布规律，获得了其基本设计参数对基准流场总体性能的影响规律，并分析了粘性对基准流场流动特征及性能的影响。基于马赫数分布规律可控的轴对称基准流场设计方法，设计了矩形转圆内转式进气道，并通过数值模拟探索了不同马赫数分布规律下的进气道性能，发现基于分段连续马赫数分布规律设计的进气道前缘激波较弱，内收缩比较小，在设计点和非设计点进气道均具有较高的压缩效率、流量捕获能力以及攻角特性，但是其起动性能有待进一步改善。为减弱进气道内压段较强的激波与边界层相互作用，通过改变中心体形状，分别设计了根据反射激波波后总压恢复反设计的变中心体基准流场BF-1，以及将反射激波弥散为弱的压缩波的变中心体基准流场BF-2，压缩效率明显提高。对采用该基准流场的矩形转圆形内转式进气道进行了数值模拟，研究表明，进气道内压段唇口激波与边界层相互作用减弱，流场结构较好，压缩效率提高，但同时进气道阻力增加。其中BF-1进气道具有更均匀的流场结构，更好的起动性能以及较优的升阻力特性。BF-2流场设计的进气道性能较优，由于唇口几何形状上凸的影响，非设计点下流场结构欠佳，起动性能较差，在总收缩比为6.6的情况下起动马赫数为3.8，而BF-1起动马赫数为3.6。最后对矩形转圆内转式进气道的重要设计参数及截面渐变函数影响规律进行分析，结果表明选取较大的宽高比和较小的长短半轴比有利于缩短进气道长度，改善隔离段流场结构，提高进气道的总体性能。采用线性函数适应性较广，而采用反正切截面渐变函数得到的进气道性能较高。