城市轨道交通系统的运营安全、运送能力、运行速度、运行效率都和信号系统有紧密联系,选择一个合适的信号系统可以带来更好的社会效益和经济效益。信号系统是由列车自动控制(Automatic Train Control,ATC)系统和外围通用信号设备组成,它是城市轨道交通系统中缩短列车间运行间隔,提高列车的运行效率,保护列车行车安全的先进控制设备。论文研究的列车自动监控(Automatic Train Supervision,ATS)系统是ATC系统中的一个子系统,是整个城市轨道交通系统的运营核心,主要功能是监督显示列车的位置和状态、列车追踪间隔、运行调整、列车进路、运行图绘制、人机界面和事件记录回放等。利用仿真技术对ATS系统进行仿真试验已得到越来越多的应用。论文介绍了ATS系统的基本概念与功能,对ATS系统功能进行了详细分析;对ATS系统的仿真模型和方法进行了研究,包括列车的启停、列车运行与定位、时钟设计和时刻表计算等;在此基础上对ATS仿真系统中的主要模块做了详细地设计与分析,其中包括:站场图自动绘制、列车时刻表自动生成、列车运行图自动生成和调整、列车自动进路模块。论文对仿真系统进行了整体设计,给出了ATS仿真系统结构设计、运行流程图等。用统一建模语言设计了ATS仿真系统的类结构图、部分类结构表和部分模块的状态图与序列图。采用模块化结构设计思想,使每个模块都可以独立的实现某一项功能,运用VC++6.0编程平台与Access数据库初步实现模块功能。论文根据离散系统仿真方法,研究了ATS系统的仿真方法和模型,给出了ATS仿真系统的整体设计和分析,在仿真阶段采用模块化设计,利用模块可重用性简化了ATS仿真系统的开发过程和后续软件开发成本,对ATS系统研发和人员培训学习有着重要意义。