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电动汽车中的驱动系统,通常由电池组、逆变器以及永磁同步电机构成。逆变器中功率半导体器件的开通、关断造成的dv/dt和di/dt会产生强的电磁干扰。永磁同步电机提供了共模干扰和差模干扰的传播路径,是电动汽车驱动系统的电磁干扰模型的重要组成部分。永磁同步电机由永磁体提供励磁磁场,电机转子转动,使电机定子绕组上产生正比于转速的感应电压,由于电机控制器直流输入电压有限,电机转速受到限制。电动汽车中省去了变速箱,节省成本的同时也对电机转速范围要求较大。弱磁控制方法使定子绕组电流分为励磁分量id和转矩分量iq,