柴油的低温流动性能是影响柴油冬季使用的主要因素,加入柴油低温流动性能改进剂是提高柴油低温流动性能的首选方案。研究具有良好使用效果的柴油低温流动性能改进剂具有重要的意义。本文首先在常压条件下,合成了苯乙烯和马来酸酐或富马酸共聚物的胺化和酯化衍生物,研究了不同侧链碳数的酯化物和胺化物对降低柴油冷滤点效果的影响,苯乙烯与马来酸酐或富马酸共聚物的酯化物、胺化物对柴油有一定的降凝效果,与富马酸的聚合物要比与马来酸酐的共聚物效果稍好,其原因为富马酸聚合物的刚性较好,极性部分分布均匀。此类降凝剂合成所用脂肪胺或酯的碳数影响其对柴油的降冷滤点效果,当侧链碳数为16或18时效果较好;其次,在高压条件下以乙烯和醋酸乙烯为单体,进行共聚,研究了反应温度、反应压力、引发剂用量、醋酸乙烯酯的用量对共聚物结构和降冷滤点效果的影响,进而考察了不同溶剂条件下和加入丙烯或异丁烯第三单体对聚合物的结构和降冷滤点效果的影响;第三,以邻苯二甲酸酐和不同碳数的胺合成邻苯二甲酸二烷基铵盐或酰胺化合物,考察胺碳数对降冷滤点效果的影响,极性含氮化合物单独使用对柴油具有降凝效果。其中单酰胺单铵盐的效果比双酰胺的效果要好,而且,胺和铵盐的碳氢链较长,使用效果好;最后用合成的各种柴油低温流动改进剂,进行复配,研究其最佳的复配方案,以达到加强柴油低温流动改进剂使用效果的目的。