自上世纪九十年代,美国西南航空公司成为了全球首家低成本航空实现盈利,取得了惊人的成功,并且带动了很多航空公司效仿,从而这些公司影响力和更改了民航业发展的基本结构和发展进程。作为中国民航系统,在加快航空业发展的一些列政策带动下,政府的管制逐渐放松,低成本航空公司也从无到有,并开始了前进的步伐。本人自工作后,长期从事民航相关新闻报道工作,在采访中了解到航空公司相关运营方面的情况,并参与单位协助民航主管部门了对航空公司,特别是低成本航空公司运营情况的调研。在当下民航业鼓励竞争和多样经营的背景下,低成本航空公司和民营航空公司迎来了难得的发展机遇。我希望通过本文对春夏航空公司1的低成本运营案例的研究以阐述航空公司低成本运营的可行性与优越性,以对行业发展提供借鉴。本文分为六个部分。第一章绪论部分,系统地描述了本文选择对低成本航空公司运营进行研究的背景,以及我国发展低成本航空和低成本航空公司产生的相关背景。同时,通过文献综述部分介绍竞争战略中低成本战略的竞争性与其优越性,揭示低成本赢利模式成功的原因在于：市场定位与产品特征、运营方式的完美结合。第二章描述了当前低成本航空形势的特殊性,以及美国和欧洲的低成本航空公司的管理组织结构、经营环境、经营特点、成功经验,从而指出了目前我国成本低航空发展可以从发达国家低成本案例中可以参考和借鉴的经验。第三章重点从外部环境(经济、政治、技术、文化)、内部环境、竞争环境3个方面,分析影响航空公司低成本运营的客观环境因素。第四章以春夏航空公司低成本案例分析我国低成本航空运营的可行性,对其低成本运营的特点和差异化进行了论述,并指出春夏航空在运营中遇到的障碍,最后通过DEA分析法对春夏航空和行业平均水准做投入产出分析,通过科学的手段,明确春夏航空企业取得高利润、高收益的根本原因,从而证明其技术手段方法的可行性和优越性,并为业内其他行业找到可循的借鉴依据。第五章则在对春夏航空低成本运营分析的基础上,建议发展低成本航空产业政策层面,创造一个平等、有序的竞争环境,完善航空公司的进入市场和破产兼并的有效机制,同时还建议他们选择机场时对关注发展二级机场和支线机场,航空业也需要加快改革,而在航空公司管理方面,建议市场定位时尽可能将以服务产品特性和运营方式保持一致性。