汽车的试验室台架试验是一种重要的试验方法.这类试验是在试验室内利用某种设备对试件进行加载,在室内能够再现汽车实际行驶中所遇到的各种复杂工况.因此,试验台架的开发具有十分重要的意义.该文依托开发与研制汽车车架振动冲击试验台这个课题,着重对试验台的液压系统部分进行了设计,并进行了动态特性的计算机仿真.该文首先对加载装置进行分析确定系统的参数.该试验台采用二维加载技术,对加载过程中产生的几何横向干扰进行分析,得出补偿量,从而保证试验台能够正确的加载.通过方案论证选择电液伺服阀作为系统的配油阀,进而对整个液压系统进行设计,确定液压系统图.在进行系统的设计计算时采用解析法对液压动力机构进行负载匹配求取动力机构的最佳匹配参数.由于电液伺服系统具有许多非线性因素,并考虑到电液伺服阀的电气特性,在建立动态仿真模型时采用功率键合图法和传递函数法相结合的方法,建立起形式相同的状态方程,使两者有机的结合起来.对状态方程应用四阶龙格—库塔法进行求解,采用C语言编制程序,对系统进行动态仿真.