随着我国经济的迅猛发展,我国机动车保有量不断增加,发生交通事故的概率也越来越大。交通肇事犯罪属于过失犯罪,具有日常性、多发性、犯罪主体普通性等特征。倘若每一起案件都要经过完整的诉讼程序,势必会浪费大量的司法资源,且会加深当前刑事司法“案多人少”的困境。而相对不起诉制度却具有分流筑堤、节省司法资源,帮助犯罪人回归社会的作用。在司法实践中,相对不起诉在交通肇事案件中的适用率明显偏低,大多数案件还是会流转到法院,由法官做出最后的裁判,大量司法资源被浪费。从我国当前交通肇事案件发生的情况以及适用相对不起诉的状况和我国宽严相济的形势政策要求来看,笔者认为适当扩大相对不起诉在交通肇事案件中的适用是十分必要性的,然而目前阻碍相对不起诉扩大适用的障碍还有很多,亟需我们化解。本文依据当前交通肇事案件的基本特征以及刑事司法政策的需要,论证了适当扩大相对不起诉在交通肇事案件中适用的必要性。同时,对相对不起诉在交通肇事犯罪中的适用情况进行了探析,找到了干扰相对不起诉在交通肇事案件中适用的因素,从而进一步分析了相对不起诉在交通肇事犯罪中适用所面临的问题,例如,相对不起诉适用条件模糊、适用程序繁杂,监督机制欠缺等。对此,笔者从实践出发,结合理论知识,提出了相应的对策,如明确“犯罪情节轻微”的含义、简化相对不起诉的适用程序,完善内外监督机制等,以期能够提供一些解决困境的思路,扩大相对不起诉在交通肇事中的适用率,促进相对不起诉在交通肇事案件中顺利运行,真正起到筑堤节流、化解社会矛盾的功效。