煤炭在我国能源消费中的占比一直据于主要地位,煤炭调运对保障我国经济发展,社会生产和人民生活有重大意义。然而我国煤炭资源储存和消费在地理上的错位分布,使煤炭运输出现了“西煤东运”“北煤南运”的运输格局。煤炭进行南北调运时,以“海铁”联运为主要方式,为了解决煤炭调运中的运输成本问题,减少各线路运输压力,保证需求地煤炭及时供应,必须对“海铁”联运模式的煤炭调运问题进行深入研究,从而为实际运输工作提供参考依据。论文依据我国煤炭调运的现实情况,运用物流学、统计学、运筹学等学科的理论及方法,梳理我国煤炭产需概况,归纳运输线路和中转港口,并运用定量分析的方法对煤炭未来消费量进行预测,对“海铁”联运模式下的煤炭调运问题进行分析和研究,具体内容如下。首先,论述和分析我国煤炭的主要产区和消费区域,对我国煤炭具体的分布位置、存储情况、消费区域现状予以介绍,分析煤炭消费和GDP之间的联系,进一步阐述我国煤炭产需错位性分布的格局。其次,从铁路和港口两方面对我国的运输格局分析,介绍我国主要运煤铁路线路、线路年运煤量、线路连接的港口和城市、煤炭中转港和到货港等。指明了我国煤炭南北调运主要以“海铁”联运模式进行,阐述了当前煤炭运输现状的不足和未来发展趋势。最后,依据煤炭调运的实际情况和“海铁”联运的特征,建立运输调配模型,并分别以粤浙沪的煤炭调运和ZN集团的煤炭调运为案例背景,使用Lingo进行求解,求得了粤浙沪和ZN集团的煤炭“海铁”联运调运方案。