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随着我国机动车保有量的迅速增长,机动车已经成为城市大气环境的主要污染源。机动车排放的超细颗粒能够附着大量有害组分,并通过呼吸道进入人体。这些有害组分的摄入会引起呼吸系统、心脑血管系统和消化系统等组织发生病变。因此,机动车超细颗粒污染已成为当今城市大气环境研究领域的热点。本文通过发动机台架实验、机动车实际大气环境排放现场测试以及CFD模拟计算等方法对影响发动机超细颗粒排放及其在大气环境中的稀释变化的主要因素进行了深入系统的研究。在自制的单级稀释系统上研究了燃料含氧量对压燃式发动