我国的公路建设已经有将近三十年,公路高速度、大规模的发展,已经取得了前所未有的程度。随着交通量的迅猛发展,加之重载车辆数量的急剧增加等原因,公路路面早期破坏现象日益严重。而我国早期修建的大部分是水泥混凝土路面,使用到如今,大部分的水泥混凝土路面已经不堪重负,今后的一个时期内,都将是公路水泥混凝土路面大修改造的时期。国外在加铺罩面层的维修技术上开始较早,经验比较成熟,而我国这方面起步较晚,大部分侧重在施工方法和实际应用的效果评价。目前国内外对于旧水泥混凝土路面的大修改造方法主要有三种,其中在旧路面上加铺沥青罩面层是最有效,最常用的方法。这样可以较好的改善路面使用性能,延长路面使用寿命,同时充分利用了原有路面,节约成本。本文对我国的水泥混凝土路面使用和大修改造现状进行了分析。总结旧路面产生病害的原因,同时对于旧水泥混凝土路面的使用性能和结构性能的评价做了系统分析,这对加铺层的设计至关重要,也是罩面层设计的依据。而罩面层的结构设计方法及理论一直是国内外道路工作者研究的重点地方,国内外的设计理论方法差异比较大,系统总结了国内外现有的沥青罩面设计方法,并进行比较评价。通过这些设计方法,探讨加铺层结构设计方法,提出加铺方案的选择原则,根据工程实践,和理论分析,提出不同公路等级,不同交通量条件下的沥青罩面层典型结构,并运用于试验路段上检验证明结构的合理适用性。