2013年,习近平主席提出“一带一路”倡议。这是中国根据国内外政治经济形势提出的中国方案和宏伟蓝图。“一带一路”覆盖地域广大、涉及国家众多,沿线地区地缘政治复杂以及发展不平衡,导致相关建设面临巨大且复杂的风险,其中信用风险是主要风险之一。信用风险是指中资企业在对外贸易或投资过程中因交易对手不愿或无力偿还债务而面临的收汇风险。信用保险是全球主要的信用风险缓释金融工具之一。参与“一带一路”建设的企业或金融机构通过购买信用保险将风险转移给保险公司,从而实现应收账款保障和风险资产下表,有助于市场开拓、风险防范、融资便利和损失补偿。保险机构汇聚了大量“一带一路”建设中的信用风险,其风险管理水平高低影响着“一带一路”建设是否能够顺利推进。本文研究我国主要信用保险供应者Z公司(全国市场份额占比超过90%)对“一带一路”相关项目信用风险的管理。首先从保险业角度论述了相关理论,即全面风险管理理论和经济资本理论,明确保险公司须建立完善的风险管理体系,同时须满足经济资本理论要求的自有资本和风险敞口比例。其次,本文梳理了“一带一路”沿线国家风险概况和信用保险需求,Z信保对“一带一路”建设风险保障情况和现行风险管理方式。再次,本文通过对4个案例的详细论述,分别展示了Z信保高风险国家成功承保经验,工程拖期案例失败经验,以及高风险国别和买方拒保事件发生发展。通过对理论、现行风险管理方式和风险案例的全面研究,本文总结Z信保在支持“一带一路”建设方面的成功经验主要有:一是坚持风险偏好,坚守业务准入门槛;二是做好风险识别,构建了专业风险管理人才队伍;三是落实风险评估要求,审慎开展尽职调查等工作;四是做好风险转移,充分利用再保险等手段。同时,本文也指出面对“一带一路”建设对风险管理提出的高要求,Z信保的风险管理还有许多不足,主要包括承保后管理和保后系统不完善,对风险信号敏感度不够,风险异动处置能力有待加强,制度规范落实不到位等。最后,结合前述研究,本文对进一步提高信用保险公司在支持“一带一路”建设中风险管理能力提出加大“一带一路”沿线机构布局,加大保后投入和制度执行力度,补充资信渠道完善风险评估方式,以及补充资本金或建立专项补偿基金等建议。