【摘 要】
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合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar，SAR)遥感是近十年来遥感技术发展的前沿之一，差分干涉测量(D—InSAR)又是SAR遥感技术的一个重要方面，是精密地形测绘、微小地表形变测量
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合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar，SAR)遥感是近十年来遥感技术发展的前沿之一，差分干涉测量(D—InSAR)又是SAR遥感技术的一个重要方面，是精密地形测绘、微小地表形变测量的重要手段之一。与传统的光学遥感技术相比较，干涉SAR技术具有不受到云雨等天气因素的限制，可以全天时、全天候的进行监测的特点，因此，对于云雨天气较多的南方地区，在形变监测方面具有非常重要的科研价值和现实意义。
本文是利用Enivsat-1 ASAR垂直极化(VV)和水平极化(HH)数据，结合珠江三角洲地区的天气特点，为实现利用SAR差分干涉测量(D—InSAR)的方法对珠江三角洲地区的高速公路路面沉降进行监测这一目标，做出的一次尝试。本论文首先论述了利用干涉SAR监测珠江三角洲地区路面沉降的意义；第二章介绍了国内外干涉SAR现有的发展状况，以及发展中所出现的问题；分析了，基于目前已有的研究条件，将干涉SAR技术应用于珠江三角洲地区路面沉降监测的可行性；第三章系统地总结了D—InSAR的成像几何原理；第四章采用本文所提出的技术路线和技术方法对ENVISAT-1 ASAR数据进行了处理；第五章详细描述了数据处理流程，并计算路面沉降距离；第六章总结了本论文的创新之处、以及论文过程中的不足，以及有待于进一步研究解决的问题。
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