随着铁路提速以及信息化发展,对铁路供电的安全性和可靠性提出了更高要求。本文从铁路自闭/贯通线的特点和现状出发,对自闭/贯通线故障区段定位与隔离方法进行了研究。讨论了自闭/贯通线的拓扑分区问题。提出基于节点表示的自闭/贯通线的网络模型表述方法,将自闭/贯通线组成元件归纳为出线断路器、开关、线路以及配电所四类元件进行描述。并针对短路故障和单相接地故障,实现了非故障情况下拓扑分区和故障区域的快速识别。对于短路故障,分析了统一矩阵算法,新统一矩阵算法等方法,提出一种改进的配电网故障定位隔离算法,该算法能快速准确定位故障且满足在线应用要求。对于单相接地故障,在分析现有稳态法、暂态法和注入信号电流法等方法的基础上,提出一种基于零序电流和区段零序电流的故障定位与隔离新方法,并用Matlab6.5仿真证明本文提出的方法对发生在任意处的故障均能准确定位。在分析现有配电网故障区段定位与隔离系统的基础上,采用了基于分层控制思想的铁路配电网故障区段定位与隔离系统。此外,结合拓扑分区的结果,具体介绍了故障定位与隔离算法在本系统中的运用。最后,在实验室条件下搭建了一条自闭/贯通线模型,模拟了单相接地故障的不同情况。实验结论证实本文提出的单相接地故障区段定位与隔离方法的正确性。