【摘 要】
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该文以汽车动力性,经济性和排放性能为指标,以环境温度和LPG组分为主要因素,选择了环境温度为常温、-20℃、-35℃和以丙烷含量为96.64﹪、80.56﹪、57.54﹪和LPG为水平.采用正交试
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该文以汽车动力性,经济性和排放性能为指标,以环境温度和LPG组分为主要因素,选择了环境温度为常温、-20℃、-35℃和以丙烷含量为96.64﹪、80.56﹪、57.54﹪和LPG为水平.采用正交试验设计方案,配制了3种不同组分的LPG,并在发动机台架上进行试验,以发动机功率、扭矩、燃料消耗率和HC、CO<,2>排放量为具体指标,进行了极差分析和方差分析.分析了发动机燃用LPG组分动力性、经济性和排放性能的变化规律及影响因素.优选的最佳配比方案与发动机在相同条件下燃用汽油进行比较,并装车进行整车试验,考核使用性能验证发动机台架试验结果.试验证明:发动机燃用LPG排放污染物大大降低,LPG用于内燃机是可行的,它对降低排放污染,开发车用替代燃料,缓解燃油供需紧张的矛盾,开展"清洁汽车行动",具有实际意义.
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