我国第六次人口普查登记的全国总人口约为13.39亿，有80%居住在农村和城市郊区。我国人口分布的国情和广大农民群众出行的需求决定了道路客运事业的重点应该面向农村这个广阔的市场。党的十六届五中全会提出建设社会主义新农村建设以来，“新农村建设”已经成为我国政治、经济生活中的热点话题，因此，发展农村道路交通，实现乡村客运的一体化经营，对于推动农村经济的快速发展十分重要。农村客运是一项基础性、公益性的事业，是建设社会主义新农村的重要内容。如何引导农村客运发展，为农村群众提供安全、稳定、经济、便捷的客运服务，实现农村客运“开得通、留得住、有效益、保安全”的可持续发展，已经成为我国客运市场管理的一项重要课题。论文从可达性理论出发，主要对可达性的涵义，以及对可达性内涵的不同理解会导致不同的计算方法进行概述。简要介绍了GIS技术的概念、功能和应用，并分析GIS在交通可达性中的应用。本文通过对GIS技术相关功能的应用，提出新建汽车客运站在选址时可以采用的一种有效可行的方法。同时理论联系实际，对可达性的评价方法进行分类与比较分析，为后续研究奠定理论基础和依据，结合我国农村居民的出行特征，探讨了针对农村客运的可达性评价方法。最后，通过对陕南两个镇进行现场调查，了解并分析了陕西南部地区居民的出行特征和农村客运的基本状况。提出整个陕南地区农村客运存在的问题和需要解决的问题。以可达性理论结合GIS技术对陕南地区的区域可达性进行评价。在区域交通可达性理论上，对陕西南部地区的农村客运提出改革建议和今后的发展策略。