【摘 要】
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该论文在分析了几种广州地区及地铁车站常用的基抗围护结构的基础上,并结合该车站基坑的具体特征,说明了用地下连续墙加钢支撑的方案在安全上和经济上都是可行的.另外,通过对
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该论文在分析了几种广州地区及地铁车站常用的基抗围护结构的基础上,并结合该车站基坑的具体特征,说明了用地下连续墙加钢支撑的方案在安全上和经济上都是可行的.另外,通过对大量实测位移的分析,总结了该车站围护结构和墙体水平位移变化规律,并结合这些变化规律和施工过程中发现的问题,论述了各种因素的影响.最后,该论文运用了杆系有限元法模拟了基坑开挖的全过程,在综合考虑了各种因素影响的基础上,对该基坑围护结构的墙体水平位移进行了计算,并与实测位移进行了比较,结果表明,计算位移与实测位移符合得较好.
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