柔性杆式对接机构动力学建模及仿真系统设计

来源 :哈尔滨工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:petry1989
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
空间交会对技术在当前的各类航天任务中发挥了无可替代的作用。作为一类新型对接机构,柔性杆式对接机构具有结构紧凑和弱碰撞的优点,具备广阔的应用前景。柔性杆式对接机构的研究涉及到复杂的接触动力学和多体动力学背景,相关的动力学理论研究和仿真系统设计仍需要大量研究工作进行完善。本文以柔性杆式对接机构为研究对象,对该类对接机构进行理论建模,结合半物理仿真系统展开研究。展示了柔性杆在对接过程中的非线性动力学特性,使用半物理仿真系统对不同固有频率的对接过程进行仿真验证。论文的主要研究工作如下:首先,分析柔性对接过程和刚性对接过程的差异,使用赫兹定理求解对接过程的接触力,基于假设模态法确定柔性杆形变,采用拉格朗日分析力学理论建立柔性杆式对接机构的动力学模型,完成柔性杆式对接机构的刚柔耦合动力学建模。其次,对半物理仿真系统展开研究,给出半物理仿真系统的航天器动力学解算模型、运动模拟器的运动学模型和动力学模型。对比半物理仿真系统复现的对接过程和实际对接过程的差异,确定出半物理仿真系统产生时滞的原因并分析时滞对系统稳定性的影响。使用弹性棒模型评估半物理仿真系统复现对接过程的能力。然后,确定半物理仿真系统的时滞补偿策略。将时滞补偿策略划分为频域补偿策略和力补偿策略,为解决传统的一阶微分补偿策略的局限性,使用相位移法对一阶微分补偿的参数进行整定,可以有效改进频域补偿策略。对力补偿方法的补偿机理进行研究,指出欠阻尼振动的指数衰减特性可以有效抑制时滞引起的发散。分别基于相位移法和在线辨识方法对系统的力补偿策略进行研究比较。分别在低频段、中频段和高频段对各类时滞补偿策略进行评估,指出力补偿策略是对半物理仿真系统最有效的时滞补偿策略。最后,使用半物理仿真系统完成对接缓冲过程研究。搭建对接缓冲过程的半物理仿真模型,对比理想状态、有补偿策略、无补偿策略的情况下,对接缓冲过程在不同自由度上的收敛过程。对半物理仿真系统在不同自由度上复现对接缓冲过程的能力进行评估。结果表明,使用补偿策略的情况下,半物理仿真系统可以精确复现对接的碰撞和缓冲过程。
其他文献
6-DOF轴耦合式路面模拟试验台是目前最典型的汽车疲劳试验设备,能够对车轮进行六个方向的力或力矩,并通过模拟车辆在行驶过程中所承受的力,准确地反映出车辆的多向应力状态,达到模拟试验的要求。由于车体-轴系耦合实验平台是一个非线性耦合的系统,其各个通道之间的耦合特性对其性能有很大的影响,因此给控制带来了困难。本文对轴力耦合试验中的耦合问题进行了研究。首先,介绍了轴耦合道路模拟试验系统的设计指标、系统组
学位
伴随着“新基建”上升为国家战略,人工智能基础设施建设正在加快步伐,各行各业都在和AI相结合,加速实现企业的智能化转型。自然语言处理作为人工智能技术的基础,将其与合同文本相结合实现办公自动化可以达到合同智能审查的目的。本文主要研究合同文本的命名实体识别任务,结合合同文本的特殊性,重点研究基于深度学习和词汇增强的合同文本命名实体识别,主要研究内容如下:(1)针对目前合同文本命名实体识别的研究中,缺乏高
学位
液压技术在传动与控制方面有重要作用。计算机技术和微电子技术等的发展,促进了液压技术的进一步发展。液压阀在液压系统中起控制压力和流量的作用,是影响液压系统性能的关键元件。二维阀是一种新型的液压阀,利用滑阀的两个自由度,在同一个阀芯上实现了先导级和主阀的功能,具有性能稳定、抗污染能力强、结构简单等优点。本文以三位四通二维阀为研究对象。首先,研究了稳态温度场和累积的瞬态温度场。温度会引起液压油粘度的变化
学位
复杂网络控制是近几年复杂网络研究的一个热点问题。在过去的复杂网络控制研究中,若存在一组适当的控制信号可以在有限时间内驱动系统达到指定的最终状态,从而控制整个网络,则该网络被认为是可控的,符合可控性理论的要求,并将最少驱动节点数量视作控制成本。计算复杂网络可控性需要精确的网络模型,但大型复杂网络系统建模困难,很难准确搭建符合网络可控性研究所需要的精准模型。因此,如何从复杂网络系统中获取可用的数据并实
学位
潜射导弹是是战略核武器的重要组成部分,具有隐蔽性、机动性好,生存能力强,便于实施战术突击的特点,而变深度发射又是潜射导弹的先进发射技术,常见的一种方法是采用燃气-蒸汽式发射,本论文将对该发射方式进行研究,并设计研制变深度发射能量调节半实物仿真验证系统以供海军工程大学学员教学使用。首先,对整个发射过程建立数学模型,利用热力学第一定律,马丁-侯状态方程,牛顿第二定律分别列写内弹道的能量方程、状态方程和
学位
人体姿态估计旨在从图像和视频中检测人体关键点,以此实现对图像中的人类活动的理解和人体姿态识别。使用堆叠沙漏网络进行重复自底向上和自顶向下的采样过程,能够获取到不同尺度的图像特征,进而完成2D人体姿态估计任务。在此基础上,使用图卷积算法与堆叠沙漏网络相结合,可实现对人体骨架的重建,以得到3D人体姿态。然而,在深度模型中,对特征图的下采样-上采样过程中,面临着多尺度信息利用不足和识别的三维关键点与实际
学位
人工光合成装置是一种利用微流控芯片研制的针对二氧化碳转换和氧气制备问题的光合作用反应装置,其利用光能催化二氧化碳与水生成氧气的光合反应过程,为了能够保证微流控芯片中的正常反应,并在较低温度条件下实现高效的能量和物质转换,需要控制进入微流控芯片的液体驱动;本文提出一种基于压电控制气体的流量比例控制微阀,结合压电陶瓷的体积小、响应快、分辨率高、输出力大、功耗低等优点,以实现流体控制微阀流量的连续输出、
学位
外骨骼与人体下肢进行实时交互时,人体下肢的刚度在不断发生变化,采用传统的基于关节力矩或者是位置控制算法的刚性作动器无法很好复现与环境交互的动力学规律,实际行走表现为机械僵硬并不流畅。而从仿生学的角度出发,基于人体下肢拮抗肌肉刚度和力矩变化特性,采取能够分离力矩曲线和刚度曲线的仿生变刚度柔性驱动器,能够提高与人体在动态交互过程中人机协调性能,进一步改善助力效果。本课题内容为下肢髋关节变刚度助力驱动器
学位
随着汽车的普及以及工业互联网、5G等技术飞速的发展,自动驾驶技术的研究越来越炙手可热,实现自动驾驶的核心即为根据当前车辆状态迅速做出正确的决策,而深度强化学习(Deep Reinforcement Learning,DRL)正是由智能体与环境交互,反馈获得奖励,再做出下一步的动作决策,循环往复,最终实现自主决策的目标。本文将深度强化学习算法应用于自动驾驶控制决策的研究中,并用TORCS仿真平台对改
学位
汽车减振器半物理仿真系统能够模拟汽车行驶时减振器所处的真实工况,利用试验台对减振器实物进行实时加载。该系统不仅可以对减振器进行整车级的性能匹配研究,还能进行阻尼可调减振器控制策略的研发,具有数学仿真和实车试验无法比拟的优点。减振器半物理仿真系统在减振器未来的研发道路中将起到至关重要的作用,为了确保减振器半物理仿真系统实际应用的可靠性及试验结果的准确性,对系统本身的性能研究是很有必要的。为了便于开展
学位