沥青路面微表处具有良好的封水性能、抗滑性能和抗磨耗性能,且常温施工对环境影响较小,广泛应用于高等级公路沥青路面病害的修复和预防。但与普通沥青路面相比,加铺微表处后车辆行驶时的车内噪声和车外噪声都明显增大,高分贝、长时间的道路交通噪声对驾乘人员的生理、心理都会造成不利影响,交通噪声作为噪声污染的一种,与大气污染、水污染一样,逐渐成为环境污染的主要类型之一,因此,开发降噪预防性养护技术是解决交通噪声污染的有效途径。目前用于沥青路面降噪预防性养护的方法主要是通过调整材料级配增加封层空隙率或降低表面构造深度,工程实践表明,这些方法降噪效果不明显,无法有效降低沥青路面预防性养护封层车辆行驶噪声。本课题针对以上问题,系统调查国内外路面降噪预防性技术研究应用状况,分析现有沥青路面降噪预防性养护技术存在的问题,基于表面纹理构造特性开发新型降噪预防性养护封层,制备高粘乳化改性沥青,进行高粘低噪微表处配合比设计,提高预防性养护封层的降噪性能,并对其效果进行检测,提出降噪微表处施工质量控制方法,为沥青路面降噪预防性养护技术的推广应用提供科学依据。