高速公路的管理基本上可以分为行政管理中的路政、交通管理和经营管理中的收费、养护、服务管理两个层次。在我国现行的高速公路管理体制下,高速公路经营企业管理的特殊性表现为行为主体的政府性、行为主体的企业性、管理中的交叉性三个方面。这一特性在高速公路行政管理中引发了管理对象、管理职责、管理资源、管理利益等各方面的交叉。这突出表现为公路行政管理中普遍存在着两个执法主体,其一是交通部门贯彻执行以《公路法》为龙头的法律法规体系;其二是公安交警部门贯彻执行以《道路交通安全法》为龙头的法律法规体系。长期以来,路政、公安两部门之间纷争不断,成为高速公路管理工作中的“痼疾”,也成为提高我国高速公路管理与服务水平的瓶颈制约,解决这一问题迫在眉睫。论文应用行政管理学、企业管理学、行政法学等多学科理论,采用由面到点,逐步细化的分析方式。从企业整合管理角度出发,提出了“高速公路警路联合执法模式”为有效解决上述问题的观点。同时在理论研究的基础上,以湖北京珠高速公路为事例,提出警路联合执法的操作方法。论文从高速公路管理职能入手,研究了高速公路经营企业的特性及其管理中存在的问题。同时在详尽分析高速公路路政管理以及交通管理的职能基础上,认为“高速公路警路联合执法模式”是高速公路经营企业整合行政资源、提升管理水平、实现管理目标的有效手段。在此基础上,提出了“构建社会化综合路政管理体系”将成为高速公路管理的发展方向的观点。从而进一步发挥高速公路管理社会职能的最大化,最终实现构建和谐交通的目的。