随着社会的发展，地铁的应用越来越广泛。但是地铁内由于人员密集、流动性大、出入口较少、火灾时供氧不足、发烟量大、排烟困难、散热慢等特点导致人员疏散困难。在倡导尊重生命、以人为本的今天，如何确保地铁发生火灾时的人员安全疏散在地铁设计和运营中显得尤为重要。 现阶段我国地铁安全疏散设计和评估是采用“处方式”的设计和评估方法，这种方法有其自身的局限性：没有系统地考虑各因素的综合作用；没有考虑安全管理在疏散中的作用；不能定量的评价疏散的安全性。 本文就是针对目前我国地铁“处方式”安全疏散设计和评估中存在的这些不足，探讨了目前国际上流行的“性能化”安全疏散设计和评估方法，研究了“性能化”安全疏散设计和评估的产生背景、优点、概念、步骤和其中关键性的问题。基于“性能化”安全疏散评估的理论，分析了影响可用安全疏散时间和所需安全疏散时间的因素，并在此基础上建立了地铁火灾疏散安全性的评价指标体系。将模糊综合评价方法用于地铁火灾疏散安全性的评价中，并对北京地铁火灾疏散安全性进行了模糊综合评价，得出了其安全性等级。最后，基于“性能化”安全疏散评估的理论，提出了保证地铁火灾安全疏散的策略。 本文不仅可以为地铁安全疏散评价提供科学的方法，也可以为地铁安全疏散设计提供指导和参考。