悬架对车辆行驶平顺性和乘员舒适性起着至关重要的作用,是车辆行驶性能中最重要的相关系统,也是用来评价整车性能的关键。特别是在汽车行业竞争激烈的今天,汽车悬架的匹配已成为研究者们所关注的重要课题,而对于相关匹配结果都需要利用相关试验台来进行试验验证,如进行台架和整车试验。因此,开发研制一台尽可能满足悬架匹配试验的试验台很有意义。本文在对国内外汽车悬架及零部件试验台研究的基础上,结合1/4汽车悬架系统模型,研制了一台能够进行悬架性能匹配测试的试验台,并对其结构进行了校核和相关设备选型。该试验台采用机械式凸轮机构进行激励,能够实现对激励振幅和频率的调节,不仅可以模拟具有簧载质量的悬架匹配试验,还可以进行悬架的阻尼元件和弹性元件性能测试,功能集成度高,测试对象广。同时,本文也对该试验台的应用进行了初步探讨。首先,建立较为可靠的台架和整车动力学模型,以此为试验平台,在给定弹性元件的基础上,结合要匹配的阻尼元件进行悬架的台架和整车匹配仿真试验,通过对阻尼元件的优化,使整车性能达到较为理想的状况;其次,以优化后的悬架参数再次进行台架试验,依据两种悬架匹配试验之间的相互关系,初步探讨出具有参考意义的悬架匹配修正系数,再依据该修正系数,利用台架试验对整车悬架进行匹配指导;最后,利用实车道路试验对匹配的悬架性能进行评价,针对不足之处进行反馈优化。本文以某款捷达轿车的悬架匹配试验为例进行仿真分析,并结合实车道路试验初步验证得出,利用悬架的台架和整车匹配试验之间的相互关系进行悬架匹配指导的思路是合理可行的,能够满足整车性能要求。因此,在今后的悬架匹配试验中,可在悬架匹配试验台上进行匹配试验,结合该修正系数方便快捷的实现对整车悬架的匹配。