绿道作为一种新型的绿色开放空间已经成为区域旅游体系中的重要环节,合理的绿道线路布局是关乎绿道规划能否付诸实践并有效发挥应有功能的关键。绿道的选线规划不仅需要综合研究生态、植被、地形、视线等多种复杂因素,而且还要符合绿道使用者的潜在游憩行为模式,是一项多目标导向的系统性工程。传统的绿道规划单一依靠土地适宜性分析结果而进行经验式选线的模式存在诸多不足,为了科学地实现绿道的选线过程,本文尝试将最小累计阻力模型应用到绿道选线规划中,以五台县为研究对象,针对县域景观资源孤立、地理环境复杂、开放空间缺乏沟通等特点,构建基于MCR的绿道选线模型,通过对绿道建设的生态适宜性、景观可视性和绿道可达性进行多因子叠加分析,构建MCR绿道选线阻力评价体系,借助GIS空间分析技术模拟研究区域绿道使用者游憩过程,判别绿道建设的关键区域与潜在线路,最终实现参数化的绿道选线结果。本文探索运用数字景观技术,通过最小累积阻力模型模拟绿道作为人类水平游憩运动的载体,克服了传统绿道选线模式中单纯依赖垂直生态过程的缺陷,从而得到科学的绿道选线结果,并在此基础上完成五台县绿道选线规划。希望通过此研究来丰富现有绿道选线方法的理论研究体系,为未来在区域层面的绿道选线理论研究与规划实践提供有效依据。