由于交通量增长速度迅猛,我国早期修建的高速公路交通量已近饱和,对现有公路改扩建已成必然。旧路加宽扩建成为最直接、有效的解决途径。而公路工程加宽扩建在我国尚无成熟的工程经验,现行规范对于公路扩建加宽的设计和施工也涉及较少。与新建公路工程相比具有施工难度大、工艺复杂、交通干扰大、质量要求高等特点。用新建工程的设计方法和施工方法不能解决改扩建工程面临的问题。为解决永登至古浪高速公路旧路利用段差异沉降等问题,提高永古高速公路通车运营后路用性能,亟需对旧路加宽方案进行研究、论证,提出合理的施工工艺和工程措施,确保工程建设质量。论文依托永登至古浪高速公路建设项目旧路加宽段工程,在广泛收集、分析国内外旧路加宽资料的基础上,初步确定永古高速公路旧路加宽方案,结合室内土工试验参数,采用数值分析和理论公式验算,得出不同加宽方式下路基沉降规律,对依托工程沿线过湿黄土地基旧路利用方案进行优化,提出适合过湿黄土地区旧路加宽的综合工程处治措施和施工控制要点。为验证旧路加宽设计方案的合理性,在旧路加宽路基横断面埋设测试元件,进行工后沉降监测分析。经永古高速公路工程实体工程验证:本文提出的土工格室用于防治旧路加宽路基纵向裂缝的处治方案工程应用效果良好,证明技术上是可行的,可供类似工程借鉴。