【摘 要】
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齿轮系统作为各种工业设备中应用最为广泛的动力和运动传递装置,其工作时产生的振动是造成机器设备动态性能恶化的最主要因素。齿轮系统非线性振动理论是当前齿轮系统振动控制技术领域的热点,是目前振动噪声领域的前沿课题和发展方向。本文在研究罗茨风机齿轮系统结构基础上,对齿轮系统间隙非线性振动特性进行了研究,提出了相应的振动控制方法,进一步研究了系统的动力学特性。对于抑制结构振动噪声的传播,设计和评价低噪声风机
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齿轮系统作为各种工业设备中应用最为广泛的动力和运动传递装置,其工作时产生的振动是造成机器设备动态性能恶化的最主要因素。齿轮系统非线性振动理论是当前齿轮系统振动控制技术领域的热点,是目前振动噪声领域的前沿课题和发展方向。本文在研究罗茨风机齿轮系统结构基础上,对齿轮系统间隙非线性振动特性进行了研究,提出了相应的振动控制方法,进一步研究了系统的动力学特性。对于抑制结构振动噪声的传播,设计和评价低噪声风机齿轮传动系统结构提供了重要的理论依据,同时对于分析非线性齿轮系统的振动,合理设计齿轮参数具有十分广泛的理
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