随着低碳经济、低碳城市的推广，低碳理念也逐步深入居民生活。社区作为城市的基本功能单元之一，是城市居民生活的真实空间，也是低碳理念在城市微观层面的延伸对象。家庭是社会的基本单元，家庭成员共同居住，在日常出行、消费等方面相互影响。因此，基于社区家庭的出行低碳化成为城市低碳交通课题的重要构成。　　本文从社区家庭出行的角度出发，基于两个出行变量（距离和方式），构建出行碳排放计算模型，通过对家庭属性、社区空间的变量化，研究家庭属性、社区空间与出行变量之间的作用关系。同时以南京三个社区为例，重点分析两种因素对家庭出行行为的影响，试图构架家庭日常出行碳排放的因素机制，进而有针对性地提出社区家庭出行碳减排的交通建设和城市发展措施。　　本文章节安排如下:　　第一章，绪论。包括本文研究的背景与意义，研究目的与内容，方法与思路。　　第二章，理论基础与相关研究综述。对相关基础理论的总结及对国内外近年来的相关研究进行综述，主要包括关于城市交通与碳排放、家庭碳排放以及居民交通出行的研究等。　　第三章，日常出行碳排放理论研究。基于出行方式和出行距离两个基本变量构建碳排放计算模型，探寻影响社区家庭碳排放的家庭属性因素和社区空间因素。其中，家庭属性因素包括家庭人口因素和家庭经济因素，社区空间因素包括社区区位与人口密度、社区周边配套设施完善度、社区周边交通设施便捷度。通过将影响因素变量化，与家庭出行碳排放进行相关性分析，得到变量影响的作用路径。　　第四章，南京社区家庭日常出行碳排放实证研究。以南京三个社区为例，对南京社区家庭日常出行变量、家庭属性因素和社区空间因素进行充分的研究，得出社区家庭日常出行碳排放受家庭属性因素的影响最大，其次才是社区空间因素，并深入发掘这两类因素对于出行碳排放的作用路径。　　第五章，日常出行碳减排策略。基于严密的理论推导和实证分析后，鉴于影响家庭日常出行碳排放关键的三个角度七个方面提出减排措施的，包括推广新能源交通工具、制定车辆排放标准、提高公共交通便捷性、塑造零碳排出行环境、增加居民低碳出行意识、增强混合用地和完善配套设施。　　第六章，结论与讨论。总结论文研究的主要成果，对后期的碳排放研究空间进行展望。