铁路在我国交通体系中一直处于骨干地位,是连接各大经济区域之间、城乡之间交通与经济的运输大动脉。铁路对地方经济社会发展起着保障性的基础作用,也是未来持续发展的强大动力。新型城镇化在我国的城镇化发展进程中表现为城乡统筹、集约发展、产城互动、协调发展,即以城镇区域为中心,周围的非城镇化区域不断发展,随着城镇基本功能和社会经济活动的扩展,逐渐形成城市群。铁路运力与城镇化协调发展的程度直接关系到新型城镇化建设的质量,对新型城镇化建设具有积极的推动作用,做好铁路运力与城镇化的同步提高对城镇化建设质量有着深远的积极意义。本文旨在对我国及辽宁省的铁路运力和城镇化水平的协调关系进行分析和检验,以期通过对铁路运力与城镇化协调发展的状况进行较为准确的实证分析与比较研究,从而探究二者之间互相拉动、协调提高的发展关系。首先,在对铁路运力与城镇化发展进行定性分析的基础上,提出了铁路运力与城镇化协调关系研究的必要性;其次,分别对铁路运力和城镇化指标进行筛选比对,得到了铁路运力和城镇化发展研究的评价指标体系,并运用主成分分析法,对两者的指标进行主成分分析;最后,借鉴物理学中容量耦合的系数模型构建系统耦合协调度模型,利用耦合协调度模型中的耦合度及耦合协调度系数公式,计算出我国及辽宁省铁路运力与城镇化水平间耦合协调度系数,再对照协调度衡量标准对系统的耦合协调度进行综合协调评价,并进行协调度分析。研究结果表明,目前我国及辽宁省的铁路运力与城镇化水平协调程度已达到优质水平。据此分析结论及分析过程,进一步探讨和展望了将来我国城镇化和铁路协调发展的态势,为促进我国的城镇化建设与铁路运力更加协调的发展提出建议。