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随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高,加入WTO后的近几年,我国轿车产业进入了快速成长期。
轿车是汽车工业的主体,轿车工业、轿车市场和轿车产业政策都正在发生着深刻变化。同时,随着城镇化、工业化进程的加快,城市居民人均收入的不断提高,也加速了轿车进入大城市居民家庭的步伐。
城市轿车发展给居民出行带来方便、快捷、舒适的同时,也引发了城市交通拥挤、环境恶化、能源短缺和交通安全等一系列问题,这些问题都是目前我国城市化、机动化发展中亟待解决的。
本文以系统理论为指导,基于可持续发展观,对大城市家用轿车发展与城市绿色交通理论进行深入研究。
在回顾我国汽车工业发展历程基础上,总结了轿车工业发展的过程和特征。通过对国内外家用轿车发展历程的分析,从政策、经济、社会等多角度论述了家用轿车在我国快速增长的必然性,指出我国城市已进入家用轿车发展的导入期,发展进程将不断加快。
同时,建立BP神经网络私人汽车保有量预测模型,对我国家用轿车未来发展趋势做出预测,可为我国城市家用轿车发展政策、措施制定提供基础支撑。
论文重点分析了轿车发展对城市形态、交通、环境、能源以及交通安全等方面的影响。阐述和发展了城市绿色交通的理论,构建了城市绿色交通的框架结构,指出了协调我国轿车发展与城市绿色交通的必要性,研究建立了绿色交通下的城市交通容量模型,为提出协调轿车发展与城市绿色交通提供了可靠的量化分析手段,进而提出协调发展战略与实现方法。
从本质上探讨城市轿车的宏观发展机制,即在优先发展公共交通的基础上,有序推进城市轿车交通,并形成合理的城市客运交通方式结构。
针对我国轿车发展的实际情况,指出目前采取的对策应从加强交通供给出发,采用交通需求管理同时辅之以相应的“绿色”管理新技术。
最后,建立了城市绿色交通发展评价指标体系和评价方法,可对城市交通绿色水平进行评价。