随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高，加入WTO后的近几年，我国轿车产业进入了快速成长期。 轿车是汽车工业的主体，轿车工业、轿车市场和轿车产业政策都正在发生着深刻变化。同时，随着城镇化、工业化进程的加快，城市居民人均收入的不断提高，也加速了轿车进入大城市居民家庭的步伐。 城市轿车发展给居民出行带来方便、快捷、舒适的同时，也引发了城市交通拥挤、环境恶化、能源短缺和交通安全等一系列问题，这些问题都是目前我国城市化、机动化发展中亟待解决的。 本文以系统理论为指导，基于可持续发展观，对大城市家用轿车发展与城市绿色交通理论进行深入研究。 在回顾我国汽车工业发展历程基础上，总结了轿车工业发展的过程和特征。通过对国内外家用轿车发展历程的分析，从政策、经济、社会等多角度论述了家用轿车在我国快速增长的必然性，指出我国城市已进入家用轿车发展的导入期，发展进程将不断加快。 同时，建立BP神经网络私人汽车保有量预测模型，对我国家用轿车未来发展趋势做出预测，可为我国城市家用轿车发展政策、措施制定提供基础支撑。 论文重点分析了轿车发展对城市形态、交通、环境、能源以及交通安全等方面的影响。阐述和发展了城市绿色交通的理论，构建了城市绿色交通的框架结构，指出了协调我国轿车发展与城市绿色交通的必要性，研究建立了绿色交通下的城市交通容量模型，为提出协调轿车发展与城市绿色交通提供了可靠的量化分析手段，进而提出协调发展战略与实现方法。 从本质上探讨城市轿车的宏观发展机制，即在优先发展公共交通的基础上，有序推进城市轿车交通，并形成合理的城市客运交通方式结构。 针对我国轿车发展的实际情况，指出目前采取的对策应从加强交通供给出发，采用交通需求管理同时辅之以相应的“绿色”管理新技术。 最后，建立了城市绿色交通发展评价指标体系和评价方法，可对城市交通绿色水平进行评价。