改革开放以来,中国制造业凭借劳动力成本优势以及优惠的国家政策得到快速发展,并于2010年成为世界制造业第一生产大国。然而近年来,中国制造业出口增长受到制约,一方面,逆全球化思潮兴起,全球贸易保护主义抬头,中国制造业传统的低成本优势逐渐丧失,致使中国制造业出口的增长动力不足。另一方面,庞大的出口规模并未推动中国制造业出口利得取得实质性改进,制造业低端嵌入全球价值链分工体系,呈现长期出口低价值增值的发展困境,制造业提升出口增加值的创造能力还存在很大发展空间。虽然“一带一路”倡议的提出为中国制造业拓展出口市场、实现出口增长开辟了新路径,但是“一带一路”沿线大部分国家和地区的基础设施比较落后,通关效率和政策透明度低等贸易便利化问题严重影响中国制造业出口的国内增加值的提高,不利于制造业实现真实的出口增长。鉴于此,本文做了以下几方面研究:首先,在理论层面,结合前人建立的理论分析模型,本文从被国外吸收的国内增加值和返回并被本国吸收的国内增加值两方面,梳理了贸易便利化对出口的国内增加值的影响机制,主要体现在贸易便利化通过作用于成本加成、中间品相对价格和中间品外包等路径,进而对出口的国内增加值产生影响。其次,本文从基础设施、通关效率、规制环境和信息技术建设等方面具体分析了“一带一路”沿线国家的贸易便利化进程,剖析目前所存在的问题。并基于WWZ总贸易核算框架和WIOD2016最新的投入产出数据,测算分析了中国向“一带一路”沿线16个重要经济体制造业出口的国内增加值。然后,在实证分析部分,利用系统GMM方法估计检验了双边贸易便利化水平对中国制造业出口的国内增加值的影响程度,发现贸易便利化水平的提高不仅会增加中国制造业出口的国内增加值,同时还会增加出口的国内增加值率。而且贸易便利化的各个分项指标均会对中国制造业出口的国内增加值产生一定程度的正向作用。最后,基于以上研究,本文主要从“一带一路”贸易便利化建设角度,为中国提升出口的国内增加值,实现真实的出口增长提出具有针对性的对策建议,包括推动口岸管理现代化,提高海关通关效率;加强政府监督与管理,优化规制环境建设;加大援助与投资力度,提升基础设施水平;完善交流与合作机制,推动金融电商发展;提升技术创新水平,优化制造业出口布局等。