台湾的国际航空市场是一个泛公营(混合所有制)与纯民营同时进行竞争的混合寡占市场。政府对中华航空公司的民营化,将影响民营化企业与民营企业对于企业社会责任策略的选择。因此,有关于航空产业市场中,混合所有制航空公司与纯民营航空公司,民营化程度对于企业社会责任的投入以及其经营绩效影响的研究也就相当重要。本研究系在非合作博弈(non-cooperative game)的架构下,针对厂商企业责任策略对于其经营绩效的影响进行分析,同时,探讨民营化程度对于企业社会责任策略之影响。此一博弈的参与者有政府与厂商,并在完全讯息(perfect information)的角度下建立动态博弈,藉以分析政府民营化政策下,对于社会福利、企业社会责任以及厂商行为的影响。结果发现:1.在纯粹寡占下,当产品的边际污染量较低时,厂商对消费者导向之企业社会责任的关注为正向,将使得社会福利上升。然而,两家企业皆关心消费者导向的企业社会责任。同时,厂商对环境导向之企业社会责任的关注为负,两家企业皆不关心环境导向之企业社会责任。上述情况是囚犯两难的竞争策略。2.在混合寡占下,在公民营厂商皆关心消费者导向或环境导向的企业社会责任,是双方的最优选择;当产品的边际污染量较低时,公民营厂商对企业社会责任的关注,将使得社会福利上升,此时,出现厂商、消费者以及社会三赢的情况(win-win-win)。3.在公营厂商民营化下,当民营化程度上升时,民营化厂商的产量下降,民营厂商的产量上升,市场总产量下降。当边际污染程下降以及民营化程度下降时,民营化厂商所给予关心消费者福利导向企业社会责任之最优权重会下降。同时,在公营厂商民营化下,其民营化程度越低,民营厂商关心消费者导向的企业社会责任程度也越高。4.在民营化过程中,当产品的边际污染量较低时,民营化厂商的关心程度对于环境导向的企业社会责任最优权重为正;民营厂商对于环境导向的企业社会责任最优权重为负;且社会福利上升。整体而言,在纯粹寡占市场结构下,企业社会责任对厂商而言是一项囚犯两难的策略,厂商利润皆会因此而下降。但是,在混合寡占市场下,在边际污染不是太大下,企业社会责任策略,将会产生厂商、民众及社会三赢的情况。由此可知,对民营厂商来说,不论是任何的市场结构,他必然会对消费者福利采取一个正向的关心程度,同时对环境污染采取一个负向的关心程度。也就是说,扩大其产出是一项优势策略。但是,如何让民营厂商不要陷入囚犯困境,将是政府所应该思考的重要议题。因此,对政府而言,第一项任务应该是加强对于污染防治的研发,使得产业中的污染程度降低;其次,维持市场中同时让公民营厂商竞争的混合寡占结构态势,在边际污染不是太大时,可以创造厂商、民众及社会三赢;第三、在民营化过程中,避免对于消费者福利过度关心,而产生市场产量过剩的情况。